Am 25.1 1990 stürzte Avianca 052 auf dem Landeanflug auf den J. F. Kennedy Airport wegen Treibstoffmangels ab. Der Copilot hatte den Fluglotsen beim Drehen der Warteschleifen einige Male darauf hingewiesen, dass der Treibstoff ausginge («we are running out of fuel…»). Er wurde aber nicht an die Spitze der Warteschlange versetzt, sondern blieb auf Position 12, weil der Fluglotse den Treibstoffmangel als normale «priority» und nicht als «emergency» einstufte.
Wenn der Copilot klarer kommuniziert bzw. insistiert oder der Fluglotse nur einmal nachgefragt hätte, wie ernst es sei, hätten die vielen Menschenleben gerettet werden können.
Zudem wurde offenbar aus verschiedenen (auch kulturellen)
Gründen zwischen dem Fluglotsen und dem Piloten nicht auf Augenhöhe kommuniziert, was ebenfalls zum Missverständnis beitrug.
Längst nicht alle Missverständnisse sind folgenschwer.
Unzutreffende Annahmen führen aber immer wieder zu Vertrauensverlust oder Ineffizienz. Häufiges Nachfragen auf Augenhöhe ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor in der Kommunikation. Und dies gilt noch verstärkt im interdisziplinären oder interkulturellen Austausch.
„Misunderstanding is a matter of degree.“ Jan Smedslund
